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贝尔福的阿尔斯通:工厂的命运仍然不确定

2020-01-11 03:25:07 来源:环球网
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贝尔福的阿尔斯通工厂的命运,由公司和政府之间的对峙三周,仍然没有得到解决,执行部门承诺“ ”的解决方案,在快速解决之后。 由于弗朗索瓦·奥朗德(FrançoisHollande)将其作为“目标” ,因此对贝尔福(Belfort)机车厂的救援变成了政府头痛的问题。

除了400个工作岗位受到威胁之外,阿尔斯通于9月7日宣布将这个历史遗址生产到Reichshoffen(Bas-Rhin)的两年内转移,已经成为国家无能为力的象征。面对海克斯康的去工业化。 荷兰先生承诺“一切都会做好”,以防止这种情况发生,他在总统大选七个月内无法承受这样的脱轨。 “我们将在未来几天提出解决方案。贝尔福的铁路活动将在我们承诺的情况下得到维持,”总理曼努埃尔瓦尔斯周四在参议院表示。

一周前,政府发言人StéphaneLeFoll已经承诺“在未来几天”提出解决方案 根据他9月13日会见的工会前一周,工业大臣克里斯托夫·西鲁古(Christophe Sirugue)给了“十天提供答案” 这项任务难度的标志, 最初定于9月30日在Bercy举行的新会议已被推迟“正弦死亡”,周四报道工会FO阿尔斯通。 在下周二早上在圣旺集团总部安排的下一届阿尔斯通欧洲集团委员会之前,没有任何迹象表明摆脱危机。

本周初举行的两个中央工作委员会已经表明贝尔福案件缺乏进展。 因此,工会周二激活了他们的警觉权,并询问了法国阿尔斯通局势的经济专长。 该集团的首席执行官Henri Poupart-Lafarge在集会结束后进行了试镜,他表示直到最近才看到“没有结构性问题”的贝尔福遗址,这是长期短缺的受害者。法国的公共秩序。

然而,在幕后,政府激活了所有可靠的杠杆。 因此,在他出席代表之后,Poupart-Lafarge先生与马丁布伊格一起在爱丽舍宫接待。 同名建筑集团的老板拥有阿尔斯通资本的20%,他在2017年10月之前向国家提供了投票权,希望能以合理的价格出售他的股票。

其他不太友好的压力施加在SNCF上,要求尽快为巴黎 - 都灵 - 米兰线订购6辆TGV。 这份合同将确保在贝尔福工厂工作几个月,同时还为铁路公司支出约2亿欧元,希望在秘书介入之前将价格降低10%运输国家,Alain Vidalies。 对于其他招标市场,高管的回旋余地更为有限,特别是法兰西岛的“新一代”RER的大型战略,SNCF必须在年底前颁发。一年。

在政府的战略中,上市公司无论如何都将参与“未来的TGV”项目。 SNCF和阿尔斯通必须在2017年底共同设计第5代高速列车,这不会在未来的订单阶段预先判断。 “保持铁路行业的技能和专业知识至关重要,以便在他们到来时恢复订单,” Valls周四表示。

由于无法保证在预计持续数年的“低谷”期间有足够的产量,总理打算“让(阿尔斯通)进行必要的投资”以使贝尔福的活动多样化。 但制造商并没有掩饰他的怀疑态度:现代化工厂Franche-Comté不会填写订单。 “贝尔福缺乏这种观点,让我们看看通过赋予其多重视角来巩固Reichshoffen,” Poupart-Lafarge对代表说。 好像什么都不能让他偏离他的道路。

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