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巴黎车展:新奇的节日

2020-01-11 05:21:04 来源:环球网
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在一个新奇和原型的节日和强调电动,巴黎车展周四开放给专业人士的大门,在艰难的岁月后由该部门的健康提振士气。

成千上万的专业人士和记者在黎明时开始调查,凡尔赛门公园(Parc des Expositions)的范围转变为个人汽车荣耀的圣地。 公众将于周六至10月16日入住。

大众汽车公司在装配柴油丑闻一年后进行了全面的战略转移,用原型打开了球,“ID”预计将在2020年前推出一款能够在两次续装之间穿越600公里的电动车。

在雷诺集团,我们推出了一款华丽的轿跑车“Trézor”,其风格“预示着几年内即将推出的新雷诺系列(......)” ,首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示。

董事会主席卡洛斯塔瓦雷斯表示,PSA是该舞台的另一个区域,它的帐户得到了惊人的恢复,推出了新的小型雪铁龙C3和城市4x4 3008和5008 “,以满足客户的期望 。”

他说, 2021年,他“非常高兴能够实施我们在战略计划中所做的一切”

在2008 - 2013年的深度危机之后, 在欧洲 :自2016年初以来新的乘用车注册量增长率分别为法国的6.1%和法国的8.1%。欧盟。

抑制周期逆转的制造商正在变得更加国际化。 卡洛斯塔瓦雷斯周四表示,他将于下周在伊朗实施PSA的计划,以实现该国一个充满希望的市场。

但是,除了征服一个从未购买过这么多汽车的世界的雄心 - 2015年为8700万辆而2009年为6200万辆 - 制造商面临着一些挑战。

我们显然想到大众汽车的电子信条不会忘记它并没有解决来自美国的1100万柴油发动机索具的所有后果。

“我们正在动员所有可用的资源来解决这场危机的根源并解决所有问题,我们取得了重大进展,”大众汽车公司老板马蒂亚斯·穆勒周三晚上在巴黎承诺。

“我们有信心此案将在2017年得到彻底解决,”该集团销售经理JürgenStackmann周四表示。

但该部门已进入怀疑的时代。 在法国,一个专家委员会证实,实际使用的汽车污染排放与其数据表中的汽车排放之间存在巨大差异,并且尽管遭到否认,仍然存在对其他制造商作弊的问题。

然而,排放标准即将变得更加严格,迫切需要以公共卫生和二氧化碳的形式减少氮氧化物(NOx)的有害排放,其中一个原因是全球变暖。

在法国受到青睐30年的柴油发动机有可能付出代价。 德国汽车专家FerdinandDudenhöffer表示,“从新产品展示的角度来看,巴黎汽车展开启了与制造商的柴油告别 。”

事实上,包括大众在内的品牌,包括欧宝,雷诺(Zoe几乎翻倍的自主权)和梅赛德斯,坚持巴黎对电动车的承诺,尽管它取得了进步,但仅占销售额的1%。新法国。

除了标致3008和5008,雷诺科雷傲,丰田C-HR,斯柯达Kodiaq,Seat Ateca,奥迪Q5和宝马X2之外,在不久的将来,除了标致3008和5008系列城市4x4系列之外,还有更大容量的供应商。

另一个大趋势是从财产到使用的过渡。 其中,大众和PSA决定谈判从机器制造商到“移动供应商”的过渡(汽车共享,拼车......)

世界上有大约200个品牌。 但至少有7人(福特,马自达,沃尔沃,阿斯顿马丁,兰博基尼,本特利和阿尔卑斯山)失踪,正在讨论这一事件对他们的商业意义。

组织者回答说,其历史可以追溯到1898年的巴黎沙龙仍然是同类中最受欢迎的活动:2014年最后一期有125万人。它每两年交替举办一次。法兰克福(德国)。

责任编辑:季克 CN037